2021-08-06石家莊透明聲屏障創(chuàng)新服務
聲屏障主要分類:聲屏障按材質分類又可以分為以下幾類:金屬聲屏障(金屬百葉、金屬篩網(wǎng)孔)、混凝土聲屏障(輕質混凝土、高強混凝土)、PC聲屏障、玻璃鋼聲屏障等。寬2.7米寬pc鋼化有機玻璃板已在無錫正式生產(chǎn),聲屏障廠安裝成功,大大改善視覺和降噪效果按不同的用途又可以分為這樣幾類:鐵路聲屏障、公路聲屏障、城市景觀聲屏障、居民區(qū)降噪聲屏障等。
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聲屏障主要分類:聲屏障按材質分類又可以分為以下幾類:金屬聲屏障(金屬百葉、金屬篩網(wǎng)孔)、混凝土聲屏障(輕質混凝土、高強混凝土)、PC聲屏障、玻璃鋼聲屏障等。寬2.7米寬pc鋼化有機玻璃板已在無錫正式生產(chǎn),聲屏障廠安裝成功,大大改善視覺和降噪效果按不同的用途又可以分為這樣幾類:鐵路聲屏障、公路聲屏障、城市景觀聲屏障、居民區(qū)降噪聲屏障等。
了解詳情聲屏障的優(yōu)勢:適用范圍廣闊:適用于公路,輕軌,鐵路,涵洞,隧道等交通領域和各種工業(yè)廠房、車間及住宅小區(qū)等領域。一個好的聲屏障設計方案不應該只注重聲學性能,還要考慮它的實用性、經(jīng)濟性、安全性,且要顧及安全行車和周圍環(huán)境的協(xié)調問題,因此,一項的設計應該是集技術、經(jīng)濟、效果的統(tǒng)一體,各方面都要做合理的協(xié)調,甚至必要時降低某一方面的要求來達到整體上的平衡。
了解詳情透射聲能可減少聲屏障的插入損失,聲屏障的隔聲量必須滿足基本要求。有計算表明,當聲屏障自身隔聲量比噪聲衰減量大十分倍是透射聲對衰減量影響小于0.5分貝。透射聲的影響可以忽略不計,因此聲屏障屏體的隔聲量至少應比設計噪聲衰減量大10分倍。目前對隔聲量的要求一般要高于設計降噪目標值15~20分貝。聲屏障的反射:當?shù)缆穬蓚染ㄓ新暺琳希衣暺琳掀叫袝r?;騿蝹扔新暺琳隙缆穼扔信c聲屏障平行的障礙物時,聲波將多次反射并越過聲屏障頂端繞射到受聲點。
了解詳情由于在軌道減隔振方面的研究和工程實踐起步較晚,所采用的減振降噪技術方案都比較單一,所以新材料、新工藝、新結構的研發(fā)和性能試驗就顯得尤為重要和急迫。因此,必須對目前各種減振降噪技術進行梳理、總結、歸納,從而掌握具有更好的聲屏障減振技術,擁有更經(jīng)濟的工程造價和更優(yōu)良的軌道交通裝備,將這些軌道結構應用于建設中,這些都是值得更進一步研究的。
了解詳情位置的確定:根據(jù)道路與防護對象之間的相對位置、周圍的地形地貌,應選擇佳的聲屏障設置位置。選擇的原則或是聲屏障靠近聲源,或者靠近受聲點,或者可利用土坡、堤壩等障礙物,力求以較少的工程量達到設計目標所需的聲衰減。由于聲屏障通常設置在道路兩旁,而這些區(qū)域的地下通常埋有大量管線,故應該作詳細勘察,避免造成破壞。幾何尺寸的確定:根據(jù)設計目標值,可以確定幾組聲屏障的長或高,形成多個組合方案,計算每個方案的插入損失,保留達到設計目標值的方案,并進行比選,選擇優(yōu)方案。
了解詳情聲屏障施工要點及現(xiàn)場控制:H型鋼立柱基礎施工單位按2000mm間距安裝預埋板,控制好標高,按設備安裝要求配合施工。H型鋼立柱準備調整其水平垂直度后,垂直誤差不能大于1.5mm/m。吸音板兩端與鋼立柱間采用EVA海棉橡膠條密封,聲屏障與基礎之間采用EVA海棉橡膠墊進行密封。聲屏障安裝時根據(jù)橋梁伸縮縫實際寬度設置聲屏障,采取相應措施確保安全。
了解詳情聲屏障的分類:材質分類:金屬聲屏障(金屬百葉、金屬篩網(wǎng)孔)、混凝土聲屏障(輕質混凝土、高強混凝土)、PC聲屏障、玻璃鋼聲屏障等。用途分類:鐵路聲屏障、公路聲屏障、城市景觀聲屏障、居民區(qū)降噪聲屏障等。聲屏障的特點:造價低:不僅產(chǎn)品生產(chǎn)成本低,且由于產(chǎn)品重量輕可大幅減輕高架輕軌、高架路的承重負荷,降低工程造價。
了解詳情隔音墻也稱為聲屏障。在聲源和接收者之間插入一個設施,使聲波傳播有一個顯著的附加衰減,從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內的噪聲影響,這樣的設施就稱為聲屏障。聲波在傳播過程中:聲波遇到聲屏障時,就會發(fā)生反射、透射和繞射三種現(xiàn)象。通常聲屏障能夠阻止直達聲的傳播,并使透射聲有足夠的衰減,而透射聲的影響可以忽略不計。
了解詳情噪音以直線傳播。當它遇到一個物體時,它會反射回來。隔聲墻的作用是反射汽車發(fā)動機產(chǎn)生的噪聲。就像反射墻的原理一樣,隔聲墻外聽到的噪音也相應地減少了。聲屏障(聲學屏障)主要用于公路、高架復合道路等噪聲源的降噪。分為純隔音反射式隔音屏障,結合吸聲和隔音復雜的隔音屏障,后者是較有效的隔音制作。指的是設置在鐵路和公路旁的圍墻結構,以減少駕駛噪音對附近居民的影響。隔音墻也稱為音障。
了解詳情確定聲屏障設計目標值:聲屏障設計目標值的確定與受聲點處的道路交通噪聲值(實測的或預測的)、受聲點的北京噪聲值以及環(huán)境噪聲標準的大小有關。如果受聲點的背景噪聲值等于或低于功能區(qū)的環(huán)境噪聲標準值時,則設計目標值可以由道路交通噪聲值(實測的或預測的)減去環(huán)境噪聲標準值來確定;當采用聲屏障技術不能達到環(huán)境噪聲標準或背景噪聲值時,設計目標值也可在考慮其它降噪措施的同時(如建筑物隔聲),根據(jù)實際情況確定。
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